L’angolo dell’idrogeno: fusione tra due aziende olandesi dà vita ad Alquion, produttore di elettrolizzatori alcalini

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Battolyser Systems e VDL Hydrogen Systems hanno completato la fusione che ha dato vita ad Alquion, una nuova società specializzata nello sviluppo di elettrolizzatori alcalini flessibili per applicazioni industriali. L’azienda ha dichiarato che il proprio sistema può funzionare in modo intermittente senza subire un ulteriore degrado. L’obiettivo è quello di arrivare a una decisione finale di investimento per un progetto dimostrativo da 0,5 MW nel secondo trimestre, seguito da un sistema unico nel suo genere da 5 MW a 10 MW e dallo sviluppo di una catena di approvvigionamento di elettrolizzatori olandese attraverso il consorzio HyValueChain.

Ming Yang Smart Energy Group prevede di investire oltre 10 miliardi di dollari in progetti di energia rinnovabile, idrogeno e ammoniaca verde in Etiopia, secondo quanto riferito dalla Commissione etiope per gli investimenti a seguito del Forum Invest in Ethiopia 2026.

La Commissione europea ha approvato un regime di aiuti di Stato italiano da 6 miliardi di euro a sostegno della produzione di idrogeno rinnovabile per il trasporto e l’uso industriale. La misura copre l’idrogeno prodotto tramite elettrolisi utilizzando elettricità rinnovabile, nonché l’idrogeno derivato da fonti biogeniche attraverso processi biologici, biotermochemici e termochimici.

Hy2gen Canada ha assegnato a Plug Power un contratto di progettazione ingegneristica preliminare (Feed) per un sistema elettrolizzatore a membrana a scambio protonico (PEM) da 275 MW per il progetto Courant. Plug Power ha dichiarato che il progetto è in fase di sviluppo come impianto su larga scala a basse emissioni di carbonio per la produzione di nitrato di ammonio a servizio del settore minerario in Québec e in altre parti del Canada.

Volvo ha avviato i test su strada di autocarri pesanti alimentati da motori a combustione a idrogeno che utilizzano sistemi di iniezione diretta ad alta pressione (Hpdi). L’azienda ha dichiarato che la tecnologia si basa sulle sue attuali piattaforme di motori diesel. L’obiettivo è quello di arrivare a una diffusione commerciale entro il 2030.

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