La Commissione europea invita gli acquirenti europei a manifestare il proprio interesse per le offerte di fornitura nell’ambito del Meccanismo per l’idrogeno. “La nuova fase per gli acquirenti è iniziata e durerà fino al 20 marzo 2026”, ha dichiarato l’organo esecutivo dell’UE. Nell’ambito della piattaforma UE per l’energia e le materie prime, il meccanismo per l’idrogeno mette in contatto i potenziali acquirenti in Europa con i fornitori di idrogeno rinnovabile e a basse emissioni di carbonio o dei suoi derivati, tra cui ammoniaca, metanolo, eMetano e carburante elettrosostenibile per l’aviazione (eSAF). Dal 12 novembre 2025 al 2 gennaio 2026, le aziende hanno presentato offerte di fornitura relative a oltre 260 progetti. “La Commissione presenterà maggiori dettagli sulla fase in corso in un webinar online il 27 gennaio”.
La Commissione europea ha approvato un piano tedesco da 200 milioni di euro a sostegno della produzione in Canada di idrogeno rinnovabile e dei suoi derivati. “Il programma sosterrà la costruzione di una capacità di elettrolisi fino a 300 MW. L’aiuto sarà assegnato attraverso una procedura di gara competitiva, che dovrebbe concludersi nel 2027”, ha scritto l’esecutivo europeo.
L’aumento della capacità di elettrolisi in Germania sta procedendo “molto più lentamente del previsto”, ha affermato l’Istituto di Economia Energetica dell’Università di Colonia (EWI). “Una valutazione del database sull’elettrolisi dell’EWI mostra che la capacità installata degli elettrolizzatori in Germania è attualmente pari a 181 MWel, con ulteriori 1,3 GWel che hanno raggiunto una decisione finale di investimento (FID) o sono in fase di costruzione. Ciò significa che entro la fine del 2027 potrebbero essere operativi fino a 1,5 GWel di capacità di elettrolisi”, ha affermato l’istituto, aggiungendo che l’obiettivo di 10 GW di capacità di elettrolisi entro il 2030 probabilmente non sarà raggiunto.
La svizzera BKW punta a una quota del 40% nella centrale a gas predisposta per l’idrogeno (H2-ready) del sito di Hamm (Renania Settentrionale-Vestfalia), in Germania. “BKW sta sviluppando il progetto insieme alla cooperativa municipale tedesca Trianel. La località offre condizioni ideali: spazio sufficiente, connessioni di rete e gas esistenti e un’infrastruttura ben sviluppata”, ha affermato l’azienda tedesca.
Lhyfe prevede di aumentare del 70% la propria capacità installata di produzione di idrogeno rinnovabile nel 2026. L’azienda francese dispone attualmente di quattro siti di produzione di idrogeno rinnovabile installati in Francia e Germania (21 MW). “Lhyfe rifornisce dal novembre 2025 la prima stazione di rifornimento di idrogeno autostradale accessibile ai veicoli pesanti in Francia, gestita da TEAL Mobility”, ha dichiarato questa settimana l’azienda, sottolineando che i quattro siti hanno ottenuto le certificazioni RFNBO nel maggio e nel settembre 2025.
Honda Motor ha deciso di interrompere la produzione, entro la fine del 2026, dell’attuale modello di sistema a celle a combustibile attualmente prodotto da Fuel Cell System Manufacturing, una joint venture tra Honda e General Motors (GM). “Dopo l’interruzione, Honda utilizzerà il sistema a celle a combustibile di nuova generazione sviluppato in modo indipendente da Honda”, ha dichiarato l’azienda giapponese, riferendosi alla joint venture costituita nel gennaio 2017 a Brownstown, nel Michigan.
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