Stoccaggio

Jaze New Energy ha avviato la costruzione del suo progetto, mentre Ceres e Sunfire hanno presentato novità di prodotto. Nel mentre, ITM Power e Rheinmetall hanno iniziato una collaborazione per la produzione di carburante sintetico per le forze armate della Nato.

BMW Group ha dichiarato a pv magazine che il suo veicolo elettrico a celle a combustibile iX5 Hydrogen (FCEV) entrerà in produzione di serie nel 2028 utilizzando un sistema di celle a combustibile di terza generazione sviluppato con Toyota. Sottolinea che i prezzi dell’idrogeno alla pompa devono raggiungere la parità con il diesel affinché il veicolo abbia successo commerciale.

“Insieme a enspired, stiamo creando una potente offerta di accesso al mercato che consente ai proprietari di asset di batterie di generare valore attraverso molteplici flussi di ricavi”, ha detto Benedikt Kormaier, amministratore delegato di Energreen Trading e amministratore delegato di Energie SpA.

In Italia, non sono le considerazioni ambientali, ma quelle economiche, a suggerire che la produzione di idrogeno da rinnovabili è conveniente. I ricercatori spiegano anche che i prezzi dell’elettricità alti limitano il potenziale di produzione di idrogeno da elettrolisi in Italia.

Alcuni scienziati cileni hanno sviluppato un sistema a idrogeno economico e di facile installazione, alimentato da pannelli solari a fine vita. La soluzione per uso residenziale raggiungerebbe, a quanto pare, un costo livellato dell’idrogeno di circa 5,8 dollari al chilogrammo.

I progetti BESS di Altea autorizzati superano così i 500 MW. La società piemontese prevede di ottenere ulteriori autorizzazioni per circa 1,5 GW nel 2026.

BMW afferma che il suo nuovo serbatoio a idrogeno garantisce una maggiore autonomia e una produzione flessibile, mentre la Corea del Sud ha reso noti i propri piani per lo sviluppo di sistemi di stoccaggio di idrogeno liquido su larga scala.

Christian Breyer, professore di Solar Economy all’università finlandese LUT, e Dennis Bredemeier, ricercatore post-doc presso l’Università Leibniz di Hannover, spiegano a pv magazine Italia come e perché le ipotesi relative al fotovoltaico solare sono spesso pessimistiche.

Secondo un nuovo rapporto del McKinsey Global Institute, la transizione energetica, l’elettrificazione e le nuove infrastrutture energetiche avranno la capacità di generare fino a 48 trilioni di dollari di ricavi entro il 2040.

Battolyser Systems e VDL Hydrogen Systems si sono fuse dando vita ad Alquion, mentre Ming Yang Smart Energy Group prevede di investire oltre 10 miliardi di dollari in progetti legati all’idrogeno e alle energie rinnovabili in Etiopia.