Prezzi delle batterie residenziali diminuiranno solo marginalmente, dice BYD a Intersolar

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L’Italia non sarà il primo mercato per le batterie in Europa nel 2024, ma il potenziale rimane “enorme” vista la quantità di impianti fotovoltaici su tetto. Lo dice Daniel Aleman, responsabile Europa meridionale presso EFT-Systems di BYD.

Il produttore di batterie cinese, anche sponsor degli Europei di calcio in corso, si aspetta che il mercato italiano cambierà in funzione di una serie di aspetti macroeconomici, in primis i tassi di interesse.

“La Germania è ancora e rimarrà il primo mercato in Europa. L’Italia seguirà, ma il problema principale per i consumatori finali è che i tassi di interesse sono elevati e questo fatto ha un impatto sulla decisione di investimento”, Aleman ha detto a pv magazine durante la prima giornata di fiera a Monaco.

Il mercato residenziale sarà il principale segmento di mercato nei prossimi anni, quello che trainerà la crescita.

“Poiché l’Italia ha i prezzi dell’energia più alti, le batterie sono essenziali in Italia, soprattutto se si considera il numero di installazioni su tetto”, ha detto Aleman.

Il responsabile di BYD per l’Italia meridionale spiega che le famiglie spesso preferiscono investire in impianti solari, prendendo poi tempo per gli investimenti in batterie.

Prezzi e conseguenze

Secondo BYD, i prezzi delle batterie diminuiranno, ma marginalmente.

“I prezzi diminuiranno grazie alle economie di scala, all’innovazione e alla concorrenza. Tuttavia, mentre i prezzi delle celle EV scenderanno molto, le batterie residenziali hanno costi più elevati delle batterie EV. I prezzi diminuiranno, ma non così tanto”.

Aleman dice che i risparmi che i clienti otterrebbero installando le batterie oggi sarebbero comunque superiori rispetto alle riduzioni di prezzo che vedremo nei prossimi anni.

“Nei prossimi due anni non vedremo grandi riduzioni di prezzo”.

Aleman spiega che molti nuovi operatori sono entrati nel mercato delle batterie italiano con il Superbonus, perché i produttori tier-1 non sono stati in grado di adattarsi immediatamente al boom della domanda.

“Ma ora ci siamo adattati e contiamo di consolidare la nostra posizione, anche perché il mercato è destinato a crescere. L’Europa meridionale è una regione sensibile ai prezzi. In questi mercati, i produttori che offrono i prezzi più bassi saranno molto probabilmente gli attori principali. Questo porta tutti i produttori a diminuire i prezzi, ma i prodotti di bassa qualità danneggiano il settore. Quando i prodotti si guasteranno nel terzo, quarto o quinto anno, il settore ne risentirà. Ci sarà un danno d’immagine”.

Secondo BYD, i costi di produzione in Europa sono 10 volte superiori a quelli della Cina.

“Eventuali nuovi impianti di produzione porterebbero a prezzi più alti. Non abbiamo ancora target per i nuovi impianti di produzione. Nel momento in cui i veicoli elettrici aumenteranno, sarà il momento in cui i produttori asiatici di batterie entreranno nel mercato per produrre qui”, conclude Aleman, aggiungendo che si aspetta che BYD aumenti le quote di mercato nei prossimi anni, anche grazie agli investimenti in marketing.

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