Il Gruppo BMW ha introdotto un serbatoio di idrogeno ad alta pressione da 700 bar per il suo modello iX5 Hydrogen, che garantisce un’autonomia fino a 750 km. L’azienda ha affermato che i veicoli a celle a combustibile potrebbero essere costruiti sulla stessa linea di produzione di altri tipi di propulsione, favorendo la flessibilità produttiva. Il sistema utilizza più camere collegate tra loro e controllate da una valvola centrale ed è in grado di immagazzinare fino a sette chilogrammi di idrogeno, con un rifornimento che richiede meno di cinque minuti.
ITM Power si è assicurata un investimento di 40 milioni di sterline (46 milioni di euro) da Great British Energy, oltre a una sovvenzione governativa di 46,5 milioni di sterline, per sostenere un ampliamento di 1 GW del proprio impianto nel South Yorkshire. Il governo britannico ha dichiarato che il finanziamento è destinato a rafforzare la capacità produttiva nazionale di elettrolizzatori e a sostenere gli obiettivi della strategia industriale.
Hyundai Engineering & Construction (Hyundai E&C) si sta espandendo nello stoccaggio di idrogeno liquido su larga scala, dopo essere stata selezionata dall’Agenzia coreana per il progresso tecnologico delle infrastrutture (KAIA) per un progetto nazionale di ricerca e sviluppo. Hyundai E&C ha dichiarato che il governo sudcoreano sta contribuendo con circa 29 miliardi di KRW (19,6 milioni di dollari) al progetto, che mira a sviluppare serbatoi di stoccaggio e sistemi di carico, comprese capacità future di 4.000 m³ e 50.000 m³.
Hynetwork, società controllata da Gasunie, e la belga Fluxys hanno firmato un accordo di sviluppo congiunto per un collegamento transfrontaliero per l’idrogeno tra i Paesi Bassi e il Belgio. Le società hanno dichiarato che il progetto potrebbe prevedere il riutilizzo di gasdotti esistenti e che l’obiettivo è completare il collegamento intorno al 2030. Il collegamento proposto tra la Zelanda e Anversa potrebbe fungere da nodo bidirezionale in grado di collegare i siti di importazione e produzione con i centri di domanda industriale.
CPH2 ha firmato un accordo non vincolante con Siemens per valutare la possibilità di scalare la propria tecnologia di elettrolizzatori senza membrana e accelerarne lo sviluppo. L’azienda ha inoltre stipulato accordi di collaborazione con Zero Carbon Consultants, Amman Renewable Energy Company e Allround Agritech Solutions, e ha dichiarato che la sua prima unità da 1 MW ha lasciato lo stabilimento per essere sottoposta ai test finali di collaudo.
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