L’angolo dell’idrogeno: LCOH nei porti italiani tra i 5 e gli 8 €/kg, dicono 5 ricercatori asiatici

Secondo quanto affermato dai ricercatori nell’articolo, per raggiungere la soglia di competitività fissata dall’AIE a 1,5 €/kg sono necessari contributi statali compresi tra 7 e 12 milioni di euro in tutte le configurazioni.

Aprile 24, 2026 Sergio Matalucci

Immagine: Case Studies in Thermal Engineering/ Creative Commons CC BY 4.0

Un gruppo di cinque ricercatori, tra cui tre esperti cinesi e uno sudcoreano, ha sviluppato un modello di simulazione dinamica di un sistema di produzione di idrogeno verde alimentato da energia solare in quattro località portuali costiere italiane su un orizzonte economico di 20 anni, valutando 36 configurazioni che combinano tre modelli di gestione della salamoia, tre potenze fotovoltaiche comprese tra 5 e 10 MW e quattro dimensioni di accumulo in batterie. “Il costo livellato dell’idrogeno varia da 5 a 8 €/kg (da 5,85 a 9,36 $/kg) in tutte le configurazioni testate, con il progetto di scarico in mare che si è dimostrato il più conveniente e Siracusa che ha registrato il LCoH minimo di 4,32 €/kg grazie all’abbondante irraggiamento solare. Per raggiungere la soglia di competitività dell’AIE di 1,5 €/kg sono necessari sussidi governativi compresi tra 7 e 12 milioni di € in tutte le configurazioni”, hanno affermato i ricercatori in “Techno-Economic Analysis of Solar-Powered Green Hydrogen Production Integrated with Seawater Desalination at Coastal Port Facilities: A Multi-Configuration Assessment for Italian Ports”, disponibile online su Case Studies in Thermal Engineering.

Atome PLC ha raggiunto la decisione finale di investimento (FID) per il suo impianto di fertilizzanti a basse emissioni di carbonio da 260.000 tonnellate all’anno a Villeta, in Paraguay (Villeta). “Villeta è il primo impianto su scala industriale di questo tipo al mondo a raggiungere la FID”, ha affermato il promotore britannico di progetti di fertilizzanti ecologici. Il progetto, del valore di 665 milioni di dollari, non si avvale di sovvenzioni o aiuti da parte del governo britannico. “La costruzione dell’impianto è prevista a breve dopo la FID, con l’inizio della piena produzione previsto entro ottobre 2029”. Il finanziamento del progetto da 665 milioni di dollari comprende 420 milioni di dollari di finanziamento tramite debito da parte di istituzioni finanziarie internazionali per lo sviluppo. “L’investimento azionario nel progetto, pari a 245 milioni di dollari, è guidato da Hy24 – il più grande gestore al mondo specializzato esclusivamente in idrogeno a basse emissioni di carbonio e derivati – che investe attraverso il suo Clean Hydrogen Infrastructure Fund, insieme a IFC, KfW DEG, IFDK (Fondo di Sviluppo del Governo Danese) sostenuto da una garanzia EFSD+ (Fondo Europeo per lo Sviluppo Sostenibile+) nell’ambito della strategia Global Gateway dell’UE, Sudameris – il secondo istituto finanziario più grande del Paraguay – e Atome PLC”.

Qair sta inaugurando la sua prima stazione di rifornimento di idrogeno rinnovabile in Francia. «Per celebrare l’occasione, la Comunità urbana di Béziers Méditerranée ha annunciato la fornitura di 13 autobus a idrogeno alla Ratp Dev Béziers Méditerranée, che saranno riforniti presso la prima stazione H₂ situata all’incrocio tra le autostrade A9 e A75», ha dichiarato la società indipendente operante nel settore delle energie rinnovabili.

Nel Hydrogen ha ricevuto un ordine di acquisto per apparecchiature elettrolitiche PEM del valore complessivo di circa 7 milioni di dollari dal Douglas County Public Utility District (DCPUD), un’azienda di servizi pubblici dello Stato di Washington, negli Stati Uniti. “L’elettrolizzatore può utilizzare l’energia in eccesso per aiutare a bilanciare la rete. L’idrogeno prodotto può essere utilizzato anche per altre applicazioni di alto valore”, ha affermato la controllata di Nel ASA, con sede a Oslo.

La Commissione europea ha approvato la quarta richiesta di pagamento della Polonia, pari a 7,2 miliardi di euro, nell’ambito del Meccanismo per la ripresa e la resilienza (RRF). Il piano prevede 500 milioni di euro di sovvenzioni per stimolare la crescita del settore privato nella produzione di energia rinnovabile e di idrogeno a basse emissioni di carbonio, nonché l’introduzione parallela di oltre 1.000 autobus e filobus elettrici o a idrogeno.

Il Parlamento tedesco ha discusso due mozioni presentate dal gruppo parlamentare AfD riguardanti i prezzi dell’energia in Germania. Con la sua prima mozione (21/5482), il gruppo parlamentare AfD cerca di fermare immediatamente lo smantellamento e la dismissione delle reti del gas. “I proponenti sostengono che l’idrogeno non sarà ampiamente disponibile nel prossimo futuro e, allo stesso tempo, non può sostituire il gas naturale. L’idrogeno verde è disponibile solo in quantità molto limitate e comporta costi considerevoli. Le conseguenze di uno smantellamento diffuso dell’infrastruttura della rete del gas si rifletterebbero immediatamente in un aumento massiccio delle tariffe di rete e comporterebbero un pesante onere finanziario per le famiglie e, in particolare, per le piccole e medie imprese”, ha scritto il Parlamento, citando il documento presentato dall’AfD.

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