L’angolo dell’idrogeno: nuove scoperte geologiche e investimenti accelerano la corsa globale?

L’Università di Losanna e il Centro Helmholtz per le Geoscienze (GFZ) in Germania hanno dimostrato che l’erosione svolge un ruolo fondamentale ma complesso nella formazione e nell’accumulo del cosiddetto idrogeno “naturale”. I loro risultati suggeriscono che i Pirenei occidentali e, in misura minore, le Alpi centrali italiane potrebbero rappresentare obiettivi promettenti per l’esplorazione di questo idrogeno, che si trova in natura. I ricercatori hanno dimostrato che “l’erosione può favorire il sollevamento delle rocce del mantello verso la superficie, il che migliora le condizioni per la serpentinizzazione e quindi aumenta il potenziale di generazione di idrogeno naturale”. La serpentinizzazione è un processo geologico in cui l’acqua reagisce con rocce del mantello ricche di ferro e magnesio, come la peridotite, producendo idrogeno. Tuttavia, lo studio evidenzia anche un fattore limitante. “Un’erosione troppo rapida o troppo intensa può ridurre questo potenziale, distruggendo le rocce serbatoio o alterando le condizioni di temperatura necessarie per la formazione dell’idrogeno”, hanno spiegato i ricercatori in un articolo pubblicato su JGR Solid Earth.

Gasunie, l’operatore delle infrastrutture gas olandese, ha inaugurato il primo tratto principale della sua rete di trasporto dell’idrogeno nel porto di Rotterdam: un gasdotto lungo 32 km che rafforza la rete di idrogeno in fase di sviluppo nella regione. Il gasdotto si snoda interamente all’interno dell’area portuale industriale nella provincia dell’Olanda Meridionale, collegando l’area di Maasvlakte, in particolare l’espansione di Maasvlakte 2 sulla costa del Mare del Nord, con Pernis, un importante polo petrolchimico e di raffinazione situato più nell’entroterra lungo il fiume Nieuwe Maas. Il nuovo gasdotto collega due zone energetiche chiave all’interno del porto. A Maasvlakte stanno prendendo forma sviluppi su larga scala nella produzione di idrogeno verde, compresi progetti alimentati dall’energia eolica offshore. A Pernis e nel circostante Parco Energetico e Chimico di Rotterdam, l’idrogeno è già ampiamente utilizzato nei processi di raffinazione e chimici. Collegando queste aree, il gasdotto consente il trasporto di idrogeno a basse emissioni di carbonio dai futuri siti di produzione direttamente agli utenti industriali esistenti, favorendo la sostituzione dell’idrogeno convenzionale di origine fossile. “La costruzione della rete nazionale dell’idrogeno è iniziata nell’ottobre 2023. Con il completamento di questa prima sezione, l’idrogeno può ora essere trasportato dai siti di produzione a Maasvlakte agli utenti industriali”, ha affermato Gasunie, aggiungendo che, nei prossimi anni, la rete sarà ulteriormente ampliata per collegare le principali regioni industriali dei Paesi Bassi, nonché gli impianti di stoccaggio e le reti in Germania e Belgio. Nel frattempo, Gasunie e gli operatori di rete tedeschi Open Grid Europe e Thyssengas hanno firmato un accordo per sviluppare congiuntamente un collegamento transfrontaliero per l’idrogeno tra i Paesi Bassi e la Germania. “Le società puntano a realizzare il collegamento tra Zevenaar ed Elten intorno al 2031”, ha dichiarato la società olandese.

Uniper Hydrogen ha avviato un processo di Open Season per la capacità del suo terminale di importazione di idrogeno in progetto a Wilhelmshaven, in Germania. L’Open Season consiste in due fasi consecutive. Nella prima fase, che si conclude il 15 giugno, gli operatori di mercato sono invitati a presentare una manifestazione di interesse indicando la capacità desiderata. Nel successivo processo di allocazione, le prenotazioni di capacità saranno confermate. Nella seconda fase, saranno emessi i termini di riferimento come base per un accordo di utilizzo del terminale, che sarà sviluppato con gli spedizionieri partecipanti. Il processo si conclude con la firma dell’accordo di utilizzo del terminale, che si traduce in una prenotazione di capacità vincolante, ha affermato la società.

L’Unità di Pianificazione Mineraria ed Energetica (UPME) della Colombia ha lanciato il Sistema a Utente Unico (SUU), che consente a privati, aziende e sviluppatori di richiedere certificati di incentivazione fiscale per progetti legati all’idrogeno. Il meccanismo copre l’esplorazione dell’idrogeno “naturale”, nonché le attività relative all’idrogeno verde e blu, tra cui produzione, trasporto, distribuzione, stoccaggio, compressione, condizionamento e applicazioni per l’uso finale.

L’azienda indiana Advait Energy Transitions ha firmato un protocollo d’intesa con la norvegese Teco Fuel Cell Technology in occasione del 3° vertice India-Nordic tenutosi a Oslo. Secondo un comunicato stampa congiunto, “il MoU stabilisce un quadro di riferimento per la produzione di celle a combustibile a idrogeno in India. Nell’ambito della collaborazione, Teco Fuel Cell Technology AS e il partner di co-sviluppo AVL List GmbH (Austria) porteranno in India il modulo a celle a combustibile a idrogeno da 400 kW sviluppato congiuntamente, insieme a uno stack di celle a combustibile a idrogeno da 100 kW, per la produzione, l’adattamento e l’implementazione a livello locale”. La collaborazione punta alla produzione per applicazioni di energia stazionaria, compresi i data center, a partire dal primo trimestre del 2027, mentre la produzione per applicazioni nei settori dei trasporti pesanti, della mobilità, marittimo e delle spedizioni dovrebbe iniziare nel 2028.

Ohmium e RenewCO₂ hanno annunciato una collaborazione volta a portare la tecnologia di conversione elettrochimica della CO₂ su scala commerciale. Ohmium, azienda statunitense produttrice di elettrolizzatori modulari a membrana a scambio protonico (PEM), collaborerà con RenewCO₂, che ha sviluppato processi per la conversione della CO₂ in sostanze chimiche e combustibili di valore. “Prevediamo che l’esperienza produttiva e la piattaforma di elettrolizzatori di Ohmium ci consentiranno di crescere rapidamente. Insieme, stiamo trasformando la CO₂ da un onere a una risorsa e accelerando questa transizione industriale”, ha affermato Anders Laursen, CEO di RenewCO₂.

H2 Mobility metterà in servizio sei rimorchi a idrogeno per rifornire le proprie stazioni di rifornimento in futuro. Dopo una fase di test durata diverse settimane, i primi due rimorchi sono ora entrati in servizio regolare, ha dichiarato la società tedesca in un comunicato inviato via e-mail.

La Commissione europea ha approvato un regime di aiuti di Stato tedesco del valore di 1,3 miliardi di euro (1,51 miliardi di dollari) a sostegno della produzione di idrogeno rinnovabile nell’ambito del meccanismo «Auctions-as-a-Service» della Banca europea dell’idrogeno per il ciclo di aste del 2026. Gli aiuti saranno assegnati tramite una procedura di gara competitiva supervisionata dall’Agenzia esecutiva europea per il clima, le infrastrutture e l’ambiente (Cinea), ha dichiarato la Commissione.

L’iniziativa Industriklivet dell’Agenzia svedese per l’energia ha stanziato 21 milioni di euro a SkyKraft, una joint venture tra SkyNRG e Skellefteå Kraft. Il finanziamento sosterrà la prossima fase dei lavori di fattibilità del Progetto SkyKraft, comprese le attività di progettazione e ingegneria necessarie per prepararsi alla decisione finale di investimento (FID) nel 2027. Una volta operativo, SkyKraft mira a produrre fino a 130.000 tonnellate di eSAF all’anno utilizzando elettricità rinnovabile e CO₂ biogenica.

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