elettronica di potenza

Il microveicolo aereo fotovoltaico ha un ingombro di 0,15 m x 0,15 m e un peso di soli 0,071 kg. Secondo i suoi creatori, è il più piccolo multirotore a ricarica solare mai sviluppato finora. Utilizza una tecnologia di moduli solari con un’efficienza del 22,6% della statunitense Sunpower e un sistema di accumulo da 0,3 Ah basato su batterie ai polimeri di litio.

Sorgenia e Hive Power hanno sviluppato un algoritmo in grado di determinare e impostare automaticamente i momenti di ricarica ottimali per il maggior beneficio, tenendo conto di diversi parametri, tra cui le previsioni fotovoltaiche. pv magazine Italia ha intervistato Andrea Casalgrandi, Marketing & business development di Sorgenia.

Huawei ha dichiarato che la sua nuova soluzione di accumulo all-in-one per il fotovoltaico residenziale è disponibile in tre versioni con uno, due o tre moduli batteria, che offrono da 6,9 kWh a 20,7 kWh di energia utilizzabile.

Stern Energy ha raccontato a pv magazine Italia i dettagli del recente revamping che ha portato a termine in Emilia-Romagna: un impianto fotovoltaico alluvionato della potenza di 1 MW. Si è trattato di un intervento molto complesso, ma in 5 mesi l’impianto ha ripreso il suo normale funzionamento con una stima di incremento di produzione pari al 12%.

Nel primo articolo di una serie dedicata alle tecniche di installazione di impianti fotovoltaici su tetto, l’esperto Francesco Groppi fornisce consigli tecnici in merito alla scelta e alla connessione dei connettori. Groppi ripercorre insieme a pv magazine Italia le tappe fondamentali del processo normativo che ha portato alle regole attuali e ricorda l’importanza di utilizzare connettori di uno stesso produttore all’interno di un singolo impianto.

Cero Development Hellas, una joint venture tra Macquarie ed Enel, ha ottenuto il via libera alla modifica del certificato di produttore per un progetto fotovoltaico da 370 MW a cui aggiungerà uno stoccaggio di energia a batteria.

Una pensilina fotovoltaica, non collegata alla rete elettrica nazionale, che sfrutta soltanto l’energia solare per ricaricare auto elettriche, in modo gratuito. Si tratta di un’iniziativa disruptive e replicabile ovunque, che partirà il 28 marzo 2024. Lo ha raccontato a pv magazine Italia l’Ing. Michele Massaccesi, titolare di Sistema X che commercializzerà il dispositivo.

Ricercatori australiani hanno confrontato le prestazioni tecniche ed economiche di un sistema di accumulo a batterie all’idrogeno e di una batteria agli ioni di litio in combinazione con il fotovoltaico su tetto. Hanno valutato due sistemi disponibili in commercio – LAVO e Tesla Powerwall 2 – e hanno scoperto che la batteria agli ioni di litio offre migliori vantaggi economici, mentre la batteria all’idrogeno offre una maggiore durata per l’accumulo di energia a lungo termine.

Alcuni scienziati danesi hanno tentato per la prima volta di costruire una cella solare tandem selenio-silicio e hanno scoperto che il dispositivo era immediatamente in grado di fornire una notevole tensione a circuito aperto. Secondo i suoi creatori, nonostante gli attuali bassi livelli di efficienza, il nuovo concetto di cella promette di raggiungere efficienze superiori al 40%.

L’Italia è attualmente, dopo la Germania, il secondo mercato europeo per potenza installata e capacità per quanto riguarda i sistemi di stoccaggio residenziali, commerciali e industriali.