Asantys Systems ha sviluppato soluzioni di accumulo solare in container in Sierra Leone, con container solari con capacità da 30 kW a 130 kW. I container includono inverter del produttore tedesco SMA e batterie di Hoppecke Batterien e il progetto contribuirà a fornire l’accesso universale all’elettricità a più di mezzo milione di persone.
L’intervista di pv magazine Italia a Christian Carraro, General Manager South Europe di SolarEdge, fa il punto sull’offerta più attuale del produttore israeliano che negli ultimi tempi si è arricchita, arrivando a una soluzione completa di prodotti e software per l’ottimizzazione della produzione e dei consumi per applicazioni residenziali e industriali.
Un gruppo di ricerca internazionale ha sviluppato un sistema di accumulo di energia in aria liquida (LAES) alimentato dal fotovoltaico per applicazioni edilizie. Le simulazioni suggeriscono che potrebbe soddisfare l’89,72% della domanda di energia, il 51,96% della domanda di riscaldamento e l’11% della domanda di raffreddamento in un edificio alimentato a energia fotovoltaica.
Si tratta di un’estensione una tantum che non può essere prorogata, per cui l’industria dell’UE deve ora aumentare gli investimenti per espandere e migliorare le proprie capacità di produzione di batterie.
Un cavo elettrico sotterraneo di 28 chilometri di proprietà dell’operatore di rete italiano Terna è entrato in funzione venerdì. L’interconnettore collega le sottostazioni di Glorenza, in Alto Adige, e Nauders (Austria orientale).
Atlante ha inaugurato una stazione dotata di 4 punti di ricarica veloce per veicoli elettrici presso il quartiere CityLife di Milano. Il prossimo passo sarà la creazione di una comunità energetica grazie all’accumulo e a pannelli solari installati sul nuovo centro padel CityLife, l’Atlante Arena.
Per la ricarica dei suoi veicoli elettrici, Stellantis ha stretto una partnership con Ample al fine di utilizzare la sua tecnologia di scambio dei moduli batterie, in grado di garantire una carica completa in meno di cinque minuti. In Europa, il lancio del programma è previsto nel 2024 su una flotta Free2move di Fiat 500e in car sharing.
Ha preso il via il progetto che ha lo scopo di realizzare una piattaforma nazionale per la progettazione di sistemi di accumulo ibrido, basati sull’integrazione di batterie redox a flusso e sistemi Power-to-X mediante materiali innovativi. Il capofila è il Politecnico di Milano: pv magazine Italia ha intervistato il Project Manager Demis Lorenzi.
Le batterie a flusso Redox possono diventare un’alternativa alle batterie agli ioni di litio per immagazzinare in modo economicamente vantaggioso l’elettricità proveniente dalle turbine fotovoltaiche ed eoliche. Con un “design intelligente dei materiali” è possibile aumentare significativamente anche il precedente svantaggio della tecnologia, ovvero la densità energetica. La chiave è la giusta combinazione di materiali.
A pv magazine Italia , Mons Ole Sellevold, Project Manager Renewable Energy di Store Norske Energi AS, ha parlato dell’impianto pilota installato nell’arcipelago delle Svalbard, al 78° parallelo nord, l’ultimo lembo di terra abitato prima del Polo Nord. La centrale potrebbe aiutare le comunità artiche a passare all’energia rinnovabile e al momento si prevede una riduzione del 70% nell’uso di combustibili fossili.
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